Лада обретет полимерную подвеску
Для ведущей и задней подвески авто следующего поколения будут применяться компоненты из источника Cellasto. Докладывается, что источник дает возможность уменьшать пульсации, и ест гул, который формируют мотор, автошасси и кузов авто.
По собственному составу Cellasto считается ноздреватым полимерным эластомером. Главным его преимуществом считается то, что под давлением его усиление в поперечном направлении сводится к максимуму. Это рентабельно различает источник, к примеру, от резины. Cellasto применяется на всемирном рынке не менее полвека, и в том числе при производстве авто Рено, Опель, Фольксваген, БМВ, Мерседес и Порше.
В процессе встречи представителей BASF с управлением отечественного производителя автомобилей также обсуждались возможности внедрения в модификациях «АвтоВАЗа» свежих антикоррозийных покрытий и батарей. Сейчас BASF поставляет на предприятие красочные элементы.
Новая подвеска будет установлена на многообещающую модель Лада, которая должна с течением времени сменить передовую модель «АвтоВАЗа» — «Приору». В январе было обнародовано, что в дизайне авто будут применяться детали концепткара Лада Икс Рэй, показанного на Столичном интернациональном автомобильном салоне. Возникновение новой модификации предполагается в 2015-2016 гг..