Как освободиться от царапин на своему автомобилю
В особенности принципиально провести такую работу до зимней работы, так как именно в данный момент кузов и покрытие авто подвергаются самому большому воздействию разных отрицательных моментов. Вообще, для предельного хранения кузова, необходимо весьма внимательным образом подходить к вопросу малого ремонтных работ красочного напыления.
Методы удаления поражений на красочном напылении необходимо выбирать исходя из вида поражений. Это вполне может быть чуть большая «паутинка» из тончайших царапин. В первую очередь они возникают от ветвей деревьев. Поражение вполне может быть подобным, что непрозрачным становится лишь краситель, либо высокий пласт краски, быть может выйти небольшая царапинка, однако достающая до самого сплава. «Паутину» устраняют особыми пастами. Её выбирают в соответствии с тоном кузова и притирают на протяжении 15-20 секунд. Другой метод снятия «паутины» — полирование. Такую процедуру, за достаточно небольшую оплату в состоянии сделать на любой СТО. Делается это при помощи особых полировальных паст и шлифующей автомашины. Обратившись к подобному методу, необходимо помнить, что в ходе полирования удаляется высокий пласт краски, потому довольно часто делать такую процедуру не следует.
Если помимо лака испорченным оказался еще и высокий пласт краски, однако грунтовки еще не существенно, то можно пользоваться гелиевым карандашом. Данный гель по собственной конструкции напоминает автомобильный краситель. Он целиком наполняет трещинку на краске, также не упускает воду в царапинку. Такой метод подходит для авто почти всех цветов, однако в особенности он выручает обладателей ясных авто. Если царапинка незначительная, однако основательная, ее можно подвести особым карандашом, либо удалить при помощи особого ремкомплекта, заключающегося из тюбика с краской аналогичного тона и кисточки. Если царапин несколько и размещены они в незаметных местах, то вы можете заказать выбор краски необходимого цвета, и подвести поражения. При нанесении краски при помощи кисточки на испорченный участок, заранее необходимо его обезжирить. Предпочтительно наносить пара слоев краски, затем обработать участок лаком. Любой пласт необходимо уничтожить небольшой бумагой и обезжирить, перед нанесением следующего пласта. Пока, подобным методом весьма сложно достичь оптимального итога, и это далеко не изумительно, так как заводская расцветка происходит абсолютно по другой технологии.
В некоторый вариантах, при бытовом ремонте, применяют тень в баллончиках. Заранее царапинку и близкий участок необходимо заровнять бумагой. Перед нанесением краски из баллончика, необходимо предохранить близкие плоскости от попадания краски, к примеру, обклеив их бумагой, окрасочным скотчем либо мембраной. Если на большом месте кузова авто вышло не менее 2-ух глубочайших царапин, то предпочтительнее направиться на СТО. Необходимо обозначить, что технологии локального ремонтных работ красочного напыления в настоящее время прекрасно освоены, потому такой подход с большой возможностью снабдит отличный итог, и место царапинки будет быстро. Также, уместное удаление царапин оставит от ржавчины наиболее проезжую часть деталь авто, другими словами его кузов.
Необходимо также подразумевать, что постоянное построение на кузов защитного воска просто нужно. Его хватает приблизительно на 2-3 мойки автомашины. Помните, это делается не только лишь для интересного вида авто, но также и для обороны красочного напыления, следовательно и кузова.