Советы при выборе бу авто
Около половины всех владельцев автомобилей, приобретая машину с пробегом, хотят купить ее в специализированном салоне. Обычно, это или торговый центр, продающий б/у машины, либо площадь по реализации авто с пробегом. К слову, если вам необходим подбор автомобиля с пробегом в Москве перейдите на удобный сайт dp-auto.ru.
Довольно часто при решении вопроса, приобрести новый авто либо с пробегом, мы руководимся 2-мя аспектами – какой автотранспорт я хочу, и по карману ли он мне. Однако, ни один из них не в состоянии помочь сделать оптимальный выбор, так как наши стремления далеко не всегда отвечают вероятностям. А число подходящих средств всегда значат, что у нас есть возможность приобрести или чересчур дорогой (и не нужный), или чересчур дешевый (и не аналогичный потребностям) авто.
Материальные возможности считаются одним из основных обстоятельств, однако совместно с ним стоит принимать во внимание, для каких задач необходим автотранспорт.
Если вы зададитесь мишенью отыскать такие «советы бывалых» на горизонтах сети-интернет, то, преимущественно, столкнетесь с советами о покупке прежнего в потреблении, а не нового авто. Эти соображения как правило подкрепляются информацией, что свежий авто утрачивает в собственной стоимости 10%-20% тогда, когда выбывает из зала, еще от 10% до 40% после года работы.
А поэтому, этот совет звучит, как «покупайте старую не свежую модель, и примите почти этот же авто, лишь на 20% дешевле». Довольно часто такой подход и взаправду оказывается правильным, однако, учтите, что он действует не для всех и далеко не всегда.
Как показывает практика, на технологическое положение авто воздействует не только лишь его пробег возраст и критерии применения, а брэнд, возникновение и вид/класс. К примеру, германские авто различаются очень стойкими двигателями (так, работник автозавода Даймлер Михаэль Никл проехал не менее 1 млрд км на собственном Мерседес-Бенц E 200, приобретенном еще в 1992 году), однако при этом не в состоянии похвастать качественной подвеской, которая с гордостью выдержит проверки дорогами. Жители страны восходящего солнца не долговечны с позиции внешней отделки и электроники, корейцы не обожают мокрый климат и слякоть, в связи с тем что они стимулируют высокий износ красочного напыления и ржавчину. Автономный диалог – это китайцы. Невзирая на то, что качество «поднебесного» автопрома за прошедшие 5-7 лет ощутимо повысилось, китайские изготовители все равно пытаются сберечь на всем. Это ведет к тому, что на 3-5 году жизни у авто возникает масса неисправностей.
Возраст имеет значение
3-5 лет, 50 тыс км
Не напрасно рассказывают, что это подходящий возраст как для реализации, так и для приобретения б/у авто. Торговец выигрывает в том, что приобретает довольно хорошие денежные средства. Автомашина за этот период времени падает в стоимости на 30-40%. Клиент же покупает объезженный авто, который не его взгляд осязаемо выгоднее нового. Плюс ко всему, как правило к 5-летнему сроку выражаются все «детские болячки», однако при этом если ничего солидного с авто к данному моменту не произошло – означает он еще будет служить верой и правдой.
5-7 лет, до 100 млн км
Также оптимальная покупка, так как авто будет где-то на 50% выгоднее собственного собрата, лишь вышедшего со сборочного потока. Однако при этом он еще совершенно молодой. Эдакой «золотой возраст». Основное, чтобы у автомашины был элегантный владелец, который своевременно обменивал масло, расходники и не уничтожал ее в хвост и в гриву. Как раз после 100 млн км начинают выражаться неприятности с ходовой, электроникой и кузовом. Таким образом тревога очень дорогого стоит.
10 лет, 100-150 тыс км
Удачливость такого покупки находится в зависимости от большинства обстоятельств. Прежде всего, от компании-производителя авто и его класса. Во-вторых, от характера работы. В-третьих, от сервиса. Если это далеко не самый экономный авто, за которым прекрасно ухаживали, то он и в подобном возрасте возможно окажется еще ого-го! Однако необходимо подготовиться к тому, что не за горами солидный монтаж ходовой части, и ремонт мотора. Таким образом, кроме денежных средств на покупку авто понадобится впечатляющий расчет на его техобслуживание.
Более 10 лет, от 200 млн км
Довольно часто клиентов подобных авто называют мазохистами. За то, что они в погоне за экономией основательно рискуют, и покупают вместо авто истинное ведро с болтами. Так как в ближайшее время его владелец, вероятнее всего, заплатит из собственного кармана за монтаж мотора, ходовой, смену электроники и восстановление проржавевшего кузова. Успокоение в том, что стоимость 12-15-летнего авто будет разве что не на 80% меньше подобного нового. Однако нужно ли такая игра свеч? Вопрос пышный. И потом сплавить авто за сопоставимые денежные средства нельзя.Детальнее: http://avtoblog.ua/news/avto-s-probegom-vse-preimuschestva-i-nedostatki-pokupki-bu-avtomobilja